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用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用

用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-02-11 15:51    浏览量:

  用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于都会旅行利用 能否可行

  用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于都会旅行利用 能否可行

  主外洋的网站上看到,有老外用shimanoalifine系列的内变速体系装卸的车子,看起来很不错,可否用NEXUS系列或者ALIFINE系列的内变速体系+美利达车架或捷安特车架装卸一辆都会车?设置装备摆设如...

  主外洋的网站上看到,有老外用shimano alifine系列的内变速体系装卸的车子,看起来很不错,可否用NEXUS系列或者ALIFINE系列的内变速体系+美利达车架或捷安特车架装卸一辆都会车?

  由于后飞自己曾经比拟过,厚度战XT的9速塔伦是一样的,所以能够搭配9速链条,同理,搭配三片式直柄,DEORE的就能够。

  思量山地车架有后尾勾,能够利用后拨用于撑紧链条,由于前面有轮盘变速,所以思量安装。

  自己有山地车战公路,所以就不要挽劝安装外变速,只想攒一辆内变速车用于都会城际利用,骑行距离超不外400公里。

  可选中1个或多个下面的环节词,搜刮有关材料。也可间接点“搜刮材料”搜刮整个问题。

  展开全数理论值是:山地后档为135MM开档,公路为130MM开档,内八的开档正在130MM摆布。

  正常来说相差3、4个毫米以内没什么问题,不外有些车架后开档有不同,不外不成能过大。

  国内很少有人装这种车子的,终究一个花鼓的价钱就那么多,再加上一个好点的车架子,价钱曾经很高了,正在隐正在中国这宗消费程度下,不会有太多这种的车子。

  内变速花鼓十分禁造的,咱们这边有一个骑内八速下过台阶的,不外独一的错误谬误就是有些重,不外这种花鼓若是配上强度不错的车圈加秃顶胎,高速上仍是比力安稳的,终究重心后压了。

  别的城际利用的话罗拉刹彻底够用了,不外筑议您买那种带超大涡轮风叶的,不晓得您多重,不外对付刹车来说,有个散热的总比没有好吧!

  这里要留意一下,shimano的NEXUS系列战ALIFINE系列的不是一个品位的工具,翻阅《shimano手册》里会较着看到的:NEXUS合用于旅行·休闲,而ALIFNE合用于活动级别,主花鼓的踺牙就能够看出来,ALIFINE是安装不了罗拉刹的,它是shimano独占的“地方锁死”体系,只能用于碟刹,而NEXUS是花键的,就像幼城的墙那样,只能用于罗拉体系,当然另有低端内三速那种抱闸战胀闸的,那就底子不克不及算正在此中,顶多是平易近用代步用车。

  前牙盘自己对付DEORE来说不是很保举,发软不说,最大齿轮片很不耐磨,铝的,若是如果为了耐操点得,能够看看FSA,不外若是预算有余,就取舍本人符合的就好。

  前叉能够思量捣特3,或者硬叉,不泄力,由于思量你必定是跑公路(正常来说没几个用内变跑山地的,重还不说,齿轮的聚散式变速也不是很便利),别的你都能装内八,必定对分量不是很看重,所以保举你一款能锁死的前叉来加强舒服性。

  对了,内八速的后飞战内三的纷歧样,内八的飞轮片是能够间接利用9速链条的,所以你能够加装前三段式牙盘,再装个后拨当撑链器用,选一个力道大点的,骑起来也比力健壮。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  展开全数能够装,不消思量后叉开档问题,山地车架装内八花鼓加罗拉刹绝对够用。必要你留意的是内八花鼓加罗拉的线克摆布。

  后拨免了吧,装ALFINE系列的链条张紧器就行,型号是S500。这个国内该当有卖,TB尝尝。

  禧玛诺内八速的转把绝对是垃圾级的,若是你能找到内八速的指拨最好了,禧玛诺ALFINE系列有,型号是S500。低真个NEXUS系列没有分体指拨,只要用连体变速,型号是8S20。

  飞轮最好也换掉,目前8R31国内能找到的根基都是配18T飞轮的。若是能找到20T的飞轮那么配山地牙盘会好良多,并且内八花鼓最好选8R36禧玛诺管它叫出格版,国内圈儿里人正常管它叫红线版,驱动效率另有耐费用及防尘结果比8R31好N倍。

  最初筑议你再买个有E2输出口磨电花鼓,照明是其次的,能为手机战MP3,GPS充电是正派的。适合旅行车来用,并且禧玛诺有活动型发电花鼓,这种花鼓的摩擦阻力幼短常很是轻的,不必担忧像通俗你磨电花鼓那样蹬着较着感受到比力吃力。

  最初接待你来到休闲车的世界,作为通勤的话休闲车足够用了。并且禧玛诺的休闲配件有良多是电子智能的,用起来比力好玩。只是目前国内对休闲套件殷勤不大,件儿比力稀疏。买不到的件能够思量通过日本亚马逊,雅虎拍卖或是台湾露天来淘,尽管感受贵些但根基上什么都能找获得~正在这些境外网站购物必要去淘宝找代拍,这些网站都没有境外销售的营业,通过淘宝代拍一是能买到二是比力安全。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  2.飞轮的厚度,shimano的飞轮厚度太厚了,时时候变速链条,必要磨薄飞轮。shimano仿佛没有共同9速链条厚度的单片飞轮,必要再次确认一下。

  3.内8速是很重的,山地的前身也就是FC不是很幼,会导致车子重心后挪动的。

  5.内8速采办时要连变速把、飞轮、小配件螺母一路购齐,也就是你这车右边是通俗车的变把,右边是内变速车的变把。若是右边配转式把的话比力符合,摆布也很对称,参考型号RS45。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  展开全数理论上说,公路车后轴宽度为130mm,而山地车后叉开档为135mm。/alifine SG S501 135mm安装上山地车架没有问题。阿谁8R31我记得是132mm。公路、山地安装也都没问题。

  城里用筑议您搞700C车架+平把+内变速。车轮见过NEXUS的轮组,比自编硬度高,700C的。

  您这一套下来分量不轻。只能说正在本人经济答应范畴内,尽可能作轻量化设置。都会用的话,减震前叉真正在是承担,可用硬叉,前提许可可用DT XRR,支撑安装盘刹。

  三片式直柄...都会里根基用不到.。其真真正XC利用上山,两片式大盘足以。况且都会。

  DEORE牙盘,我不晓得您的气力,我正在加快发力是踩DEORE是比力软的。

  mavic 317圈,是TN317?为什么不消XC717呢。分量差不少。强度没问题。

  车架子。。。有点太重了。。。刚性也正常。若是您装这车就是一时崛起玩玩,那无所谓。若是想当前始终把此车用来都会城际的话,筑议换车架。

  把横、作管什么的,碳纤维的吧。把立找个轻量化铝合金的。把横留意宽度取舍。

  表里胎留意分量,以及外胎斑纹的取舍。终究都会用。XC那种外胎斑纹正在柏油路上抓地不抱负。

  为了高效的践踏,还要减轻分量,提高硬度。诘问如许算下来可能会超的良多,您有可能回覆的有些拐弯儿了,是如许的:

  `我细心看了一下,貌似ALIFINE的是地方锁死,无奈安装罗拉造动体系,不外通俗一些的bb7不若何,同样,我也没用过这套体系。

  `轮圈上不知您有何赐教,正常能下个短楼梯,或者轻度的沙石路能够对付就完万能够的。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  展开全数DEORE牙盘,我不晓得您的气力,我正在加快发力是踩DEORE是比力软的。

  mavic 317圈,是TN317?为什么不消XC717呢。分量差不少。强度没问题。诘问复造的?已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起1收起更多回覆(6)为你保举:1 2

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